H-Kennzeichen Motorrad – Wissenswerte Tipps
Das richtige Kennzeichen für Oldtimer Motorräder
Vermutlich liegt es daran, dass sich viele Menschen einen Gegenpol zum hochtechnologischen Alltag wünschen. Einen Hauch von Nostalgie. Das äußert sich auch im Straßenverkehr, denn immer häufiger begegnet man dort historischen Fahrzeugen – den Oldtimern. Auch historische Motorräder sind eine wahre Schönheit und gewähren einen imposanten Blick auf die Geschichte des motorisierten Zweirads. Mit dem H-Kennzeichen fürs Motorrad kommen Oldtimer-Besitzer in den Genuss von Vergünstigungen. Allerdings müssen dazu bestimmte Voraussetzungen erfüllt sein.
Das Team von Helmexpress informiert zum Thema Oldtimer Kennzeichen fürs Motorrad und klärt Fragen, als da sind: Wie alt muss ein Motorrad für ein H-Kennzeichen sein? Was bringt mir ein H-Kennzeichen am Motorrad? Und wann lohnt sich eine Motorrad Oldtimer Zulassung für mich? Viel Spaß beim Gewinnen neuer Erkenntnisse und mit deinem Oldie-Motobike.
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H-Kennzeichen Motorrad – die Voraussetzungen
Um ein Motorrad H-Kennzeichen zu erhalten, benötigt dein Kraftrad zunächst einmal den Status Oldtimer. Dies trifft zu, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind:
- Mindestalter 30 Jahre
- mindestens 90 Prozent Originalteile
- zeitgenössische Umbauten (mit originalen Teilen erlaubt)
- guter Allgemeinzustand
- keine Unfallschäden
- erhaltenswertes Gesamtbild des Motorrads
Hinweise:
Mindestalter: Entscheidend für die aktuelle Oldtimerzulassung ist nicht das Baujahr, sondern die Erstzulassung!
Allgemeinzustand: Beim Motorrad muss ein guter Pflegezustand erkennbar sein.
Gesamtbild: Je nach Begutachtung des Sachverständigen. Es darf sich eben keinesfalls um einen „Schrotthobel“ handeln.
Wie bekommt man ein H-Kennzeichen fürs Motorrad?
Zunächst steht der 1. Schritt an. Ein amtlich anerkannter Sachverständiger, Prüfer oder Prüfingenieur (z. B. DEKRA, TÜV) muss ein Gutachten nach § 23 StVZO erstellen und das Motorrad darin als Oldtimer einstufen. Hier ist oftmals ein wenig „Verhandlungsgeschick“ gefragt. Während früher stets 90 % der Teile am Fahrzeug original sein mussten und auch hinsichtlich der Umbauten eine zeitliche Vorgabe bestand (Umbau im ersten Zulassungsjahrzehnt), haben die Prüfer heutzutage einen gewissen Ermessensspielraum.
An dieser Stelle ein paar Details zum Thema Umbau:
- Beim Kraftstofftank darf außer dem Originaltank nur ein originalgetreuer Nachbau oder ein zeitgenössischer Zubehörtank verbaut sein.
- Gleiches gilt für die Abgasanlage: Nur die Originalanlage, ein originalgetreuer Nachbau oder eine zeitgenössische Zubehöranlage sind erlaubt.
- Last, but not least trifft das auch für den Sitz bzw. die Sitzbank zu, bei der es oft zu abenteuerlichen Selbstkonstruktionen kommt: Nur Originalteil, Bank aus Baureihe, originalgetreuer Nachbau oder zeitgenössisches Zubehör.
Das Oldtimer Gutachten findet übrigens im Umfang der Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO statt, da das historische Moto-Bike den aktuellen Funktions- und Sicherheitsrichtlinien der Straßenverkehrsordnung entsprechen muss.
Gutachten und Hauptuntersuchung sind absolviert, dann folgt nun der 2. Schritt. Mit den üblichen Fahrzeugpapieren, der Zulassungsbescheinigung I (ehemals Fahrzeugbrief), der Zulassungsbescheinigung II (ehemals Fahrzeugschein), Versicherungsbescheinigung und Personalausweis geht es zum Straßenverkehrsamt. Auf der Zulassungsstelle werden die Daten eingetragen und ein H-Kennzeichen zugeteilt.
Der 3. Schritt führt dich zu jenem Betrieb, der in unmittelbarer Nähe der Zulassungsstelle verortet ist und nach Vorlage der Bescheinigung das H-Kennzeichen fertigt. Bravo, du hast alle bürokratischen Hürden überwunden. Nun noch das H-Kennzeichen an deinem historischen Gefährt anbringen und du kannst sowohl die anstehende Fahrt als auch die bewundernden Blicke der Passanten genießen.
Wieviel kostet ein H-Kennzeichen ?
Kosten für das H-Kennzeichen
Neben den allgemeinen Kosten fürs Motorrad anmelden, wie Kosten für die Haftpflichtversicherung und wahlweise Teilkasko oder Vollkaskoversicherung sowie Kosten für die Motorrad Schutzausrüstung (z. B. Motorradhelm und Helmzubehör) entstehen spezielle Kosten für das H-Kennzeichen:
- Das Gutachten: ca. 65 Euro
- Die Hauptuntersuchung: ca. 60 Euro
- Zulassungskosten: ca. 28 Euro
- Falls Wunschkennzeichen: ca. 11 Euro
- Anfertigen der Nummernschilder: ca. 20 Euro
- Die Steuer für das H-Kennzeichen beträgt bei einem Motorrad 46,02 Euro jährlich.
Das Oldtimer Motorrad und die Versicherung
Oldtimerbesitzer pflegen Ihre Schmuckstücke und bewegen sich mit dem Motorrad im Straßenverkehr sehr umsichtig. In der Regel ist so ein antikes Motorrad auch kein Alltagsfahrzeug, sondern wird als Zweitfahrzeug bei schönem Wetter genutzt. Schließlich soll das edle Teil ja noch viele Jahre Freude bereiten. Diesen Tatsachen bewusst, bieten Versicherungsgesellschaften wegen des deutlich geringeren Risikos günstige Tarife für Oldtimer Motorräder an.
Der Versicherungstarif bemisst sich an der Leistung des Motorrads und des individuellen Wertes in der Kaskoversicherung. Für die Haftpflichtversicherung werden bis 18 PS ca. 35 Euro, bis 50 PS ca. 75 Euro und ab 50 PS ca. 140 Euro fällig. Die Teilkasko oder Vollkaskoversicherung richtet sich am Marktwert des historischen Motorrads aus. Beispiel: Eine Teilkaskoversicherung mit 150 Euro Selbstbeteiligung liegt bei ca. 0,65 % des Marktwertes, hingegen musst du für eine Vollkaskoversicherung mit 150 Euro Selbstbeteiligung ca. 4 % des Marktwertes veranschlagen.
Tipp: Obwohl es spezielle Versicherer für historische Fahrzeuge gibt, sprich unbedingt mit deiner bisherigen Versicherungsgesellschaft. Gerade, wenn du schon lange dabei bist und viele Jahre unfallfrei fährst, kannst du mit deinem Versicherungsberater einen günstigen Tarif aushandeln.
Mit dem richtigen Outfit, ist man startklar….
Die Motorrad Bekleidung – stilgerecht unterwegs sein
Ganz klar, wer auf einem Oldtimer Motorrad unterwegs ist, der möchte auch in puncto Motorradbekleidung stilsicher sein. Was die Motorradjacke betrifft, ist für viele das Naturmaterial Leder die erste Wahl. Aber auch mit einer Textiljacke im Vintage-Style gibst du auf dem Oldtimer-Bike ein gute Figur ab. Als Motorradhose kommt eine recycelte Jeans in Elastan Denim mit Kevlarverstärkung ebenso in Betracht wie die klassische „zweite Haut“ aus Leder. Denn Regen und Wind haben bei einer hochwertigen Motorrad Lederhose so gut wie keine Chance. Ein bisschen Pflege vorausgesetzt, hast du jahrelang Freude an der Motorrad Lederhose und mit der Zeit erhält sie jene charakteristische Patina, die bestens mit dem Charakter des historischen Moto-Bikes harmoniert.
Welche Vorteile bringt mir das H-Kennzeichen fürs Motorrad?
Beim direkten Vergleich mit einem historischen Auto schneidet das Oldtimer Motorrad in puncto H-Kennzeichen nicht ganz so vorteilhaft ab. Alle Pkw mit H-Kennzeichen werden pauschal mit 191,73 Euro besteuert, ungeachtet des oftmals recht beträchtlichen Hubraums. Bei einem Motorrad sind es jährlich 46,02 Euro, die für die Kfz-Steuer anfallen. Daraus folgt, dass das H-Kennzeichen vor allem für Motorräder mit großem Hubraum von Vorteil ist. Hinweis: Falls für dich kein H-Kennzeichen in Betracht kommt und du dennoch bürokratische Hürden umgehen und Geld sparen willst, klick auf unseren Blog-Artikel zum Thema Motorrad Saisonkennzeichen.
H-Kennzeichen und Versicherung: Das H-Kennzeichen signalisiert dem Versicherer, dass es sich um ein Liebhaberfahrzeug handelt. Es liegt in der Natur der Sache, dass ein Biker mit so einem Gefährt sehr pfleglich und fahrtechnisch sicher umgeht – was günstige Versicherungstarife in Aussicht stellt. Wer mehrere Angebote einholt und clever verhandelt, kann hier im Vergleich zu einem allgemeinen Versicherungsvertrag punkten.
Auch der Umweltaspekt dürfte gerade im Hinblick auf zukünftige Verkehrsregeln eine Rolle spielen. So dürfen Pkws mit H-Kennzeichen auch Umweltzonen befahren, die vom Schadstoffausstoß aus gesehen eigentlich tabu wären. Es könnte durchaus sein, dass ältere Motorräder zukünftig nur mit einem H-Kennzeichen Umweltzonen befahren dürfen.
Last, but not least zählt hier auch ein gewisser Prestige-Faktor. Obwohl das nostalgische Motorrad für sich gesehen schon eine Augenweide ist, weist das H-Kennzeichen zusätzlich darauf hin, dass hier ein Stück (Motorrad-)Geschichte bewegt wird.
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