ECE 22-06

ECE 22-06

ECE 22-06 - vi informiamo sulla nuova norma sui caschi

Il motociclismo in realtà è sinonimo di pura emozione, ma oggi dovrebbe trattarsi di un numero sobrio. O meglio, la nuova norma ECE 22-06, secondo la quale in futuro verranno testati i caschi da moto. Vi diciamo in cosa consiste il nuovo standard e quali misure ne derivano.

  • Tutti i caschi da moto attualmente in circolazione con la norma ECE 22.05 possono ancora essere indossati e sono sicuri!
  • Dall'inizio del 2021 anche i caschi da moto possono essere testati e omologati secondo la nuova norma ECE 22-06.
  • Dal 03.06.2022 i test verranno quindi eseguiti solo secondo la nuova norma.
  • Dal 3 giugno 2023 non è più consentito produrre caschi con lo standard 22.05.
  • Dal 03.01.2024 potrebbe poi essere vietata la vendita di caschi con norma 22.05.
  • I vecchi caschi con lo standard 22.05, che sono ancora in circolazione dopo il divieto di produzione, possono ancora essere indossati.
  • Quindi non c'è obbligo di cambiare i vecchi caschi.
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ECE 22.06

La nuova norma ECE 22-06 in dettaglio

La prima domanda che si pone è: perché un nuovo standard? La massima priorità quando si tratta di protezione della testa è la massima sicurezza. Per questo motivo, la calotta del casco, la visiera e gli altri componenti del casco sono soggetti a un processo di miglioramento costante. Sebbene questi passi di innovazione sembrino inizialmente marginali, negli anni si possono vedere molte potenzialità in termini di sicurezza e comfort. I test sono stati eseguiti secondo la norma ECE 22.05 per 20 anni. Sembra logico che nei test vengano inclusi nuovi parametri di test. In una parola, i caschi da moto stanno diventando ancora più "sicuri". E cosa significa esattamente?

Basta guardare la calotta del casco per mostrare che i requisiti del test sono stati rafforzati. Secondo la FEMA (Federazione delle Associazioni Motociclistiche Europee), contrariamente al test precedente, il punto di impatto potrebbe essere cambiato. Questo era obbligatorio, ora gli esaminatori possono sceglierlo da soli. Inoltre, il test viene eseguito a una velocità di impatto più elevata.

Il nuovo standard di prova riguarda anche i sempre più diffusi caschi modulari, caschi modulari e caschi aperti con mentoniera flangiata. Secondo il nuovo regolamento, i caschi da moto con e senza protezione per il mento o sezione del mento sono controllati ancora più meticolosamente per quanto riguarda le caratteristiche di sicurezza. Anche la visiera parasole integrata sta attirando maggiore attenzione. Questo non solo deve poter essere spostato indipendentemente dalla visiera, ma dovrebbe anche garantire una maggiore fedeltà cromatica. I colori dei semafori dovrebbero essere riconosciuti più chiaramente.

Ogni motociclista sa quanto sia importante la visiera. Non solo è sinonimo di chiara visibilità, ma tiene anche lontani i corpi estranei dal viso del motociclista. Il nuovo standard rafforza i requisiti per le visiere e la loro sofisticata meccanica delle visiere. La visiera non deve scoppiare dopo l'impatto di un proiettile di prova in acciaio che viene sparato a una velocità di 60 m/s. Nel metodo di prova d'urto vengono eseguite anche misurazioni dell'accelerazione di rotazione.

Secondo la nuova procedura di test, il casco da motociclista non deve più essere così facile da indossare in avanti o all'indietro. Quindi "si siede" meglio. Anche le condizioni climatiche ora giocano un ruolo più importante, perché i caschi da moto devono dimostrare il loro valore con i loro materiali (ad es. EPS Styrofoam) a meno 20 gradi Celsius.

In generale, il test secondo ECE 22-06 è ora molto più ampio e include un lotto più grande. Mentre in passato era necessario testare 17 caschi per l'omologazione di base per un modello di casco offerto in due misure di calotta, ora sono necessari 33 caschi di prova per il nuovo regolamento.

Conclusione:

In generale, il test secondo ECE 22-06 è ora molto più ampio e include un lotto più grande. Mentre in passato era necessario testare 17 caschi per l'omologazione di base per un modello di casco offerto in due misure di calotta, ora sono necessari 33 caschi di prova per il nuovo regolamento.