UNO CON LA NATURALEZA
Como sucesor del popular modelo "Neotec" que se introdujo a finales de 2011, el Neotec II ahora ofrece numerosas características y funciones nuevas que una vez más están estableciendo nuevos estándares en el segmento de los cascos modulares. Lo especial de este modelo es la primera integración completa de una solución de comunicación en un casco SHOEI.
Nuevo casco modular con un diseño pionero
El llamativo diseño del Neotec II sin duda llama la atención primero. Este modelo se caracteriza por su aspecto aún más agresivo y su diseño extremadamente compacto gracias a tres tamaños de calota diferentes, combinados con un ajuste perfecto y la máxima funcionalidad. Las nuevas líneas, un extremo plano de la visera y la mentonera, y el uso parcial de componentes negros crean una imagen general progresiva y uniforme. Para adaptarse a la mayor cantidad posible de modelos de motocicletas, la ventilación superior también sirve como alerón cuando se conduce erguido, mientras que en una posición de conducción más deportiva e inclinada hacia adelante, la forma del alerón trasero de la carcasa logra particularmente su efecto estabilizador.
Disfruta de la zona de confort
Para hacer que los viajes especialmente largos sean aún más agradables, hemos optimizado de nuevo la comodidad de uso del nuevo Neotec II y hemos reducido los factores disruptivos no deseados. Las nuevas almohadillas para las mejillas desarrolladas en el túnel de viento evitan que el viento penetre gracias a la construcción de "Aislamiento de ruido" y, por lo tanto, permiten una experiencia de conducción significativamente más silenciosa. Si el cierre de trinquete de acero inoxidable está cerrado, el Neotec II ofrece una protección contra el viento muy eficaz, incluso hacia abajo. El spoiler de barbilla (deflector aerodinámico) para una conducción relajada con pocas turbulencias también tiene un nuevo diseño y mejora la estabilidad. El cojín diseñado en 3D, completamente extraíble y lavable, consta de varias espumas de uretano en diferentes grados de dureza y, por lo tanto, ofrece un ajuste perfecto y una comodidad de uso extremadamente alta.
Mecanismo de plegado revisado
Al igual que su predecesor, el mecanismo de plegado del Neotec II tiene forma excéntrica y está equipado con un eje variable para garantizar un cierre óptimo. La mentonera se mantiene segura en su posición gracias a un mecanismo ahora más fuerte, incluso cuando está plegada. Además, existe otra posición trasera de enganche que hace posible la doble homologación del P/J como casco jet e integral. El botón de liberación del mecanismo de plegado del Neotec II fue diseñado de tal manera que también se puede operar fácilmente en invierno con guantes más gruesos. Por cierto, el borde trasero de la sección de la barbilla tiene un generador de vórtice que calma notablemente el flujo de aire en esta transición.
Función protectora sofisticada
El Neotec II presenta una carcasa AIM (Advanced Integrated Matrix) hecha de cinco capas orgánicas y de fibra de vidrio distintas. Esto logra un compromiso óptimo entre máxima estabilidad y flexibilidad al mismo tiempo. Dependiendo de la zona, el núcleo del Neotec II consta de varios elementos de EPS de diferente dureza y, por lo tanto, absorbe de manera óptima la energía del impacto.
Comunicación integrada por primera vez
Completamente nueva en SHOEI es la opción de integrar completamente un sistema de comunicación disponible opcionalmente en la calota del casco. Con el Neotec II, se proporcionó una unidad de control triangular separada en la parte inferior del casco, que estaba completamente incrustada en la calota del casco y, por lo tanto, permite una apariencia homogénea. El fabricante líder "SENA" es socio de SHOEI y ofrece la opción de intercomunicador adecuada en el innovador diseño de 3 botones con su sistema SRL* (SHOEI Rider Link) especialmente desarrollado para Neotec II. El chipset SRL* está basado en el sistema 20S de SENA y actualmente es la mejor solución de comunicación del mercado. Hasta ocho conductores pueden usarlo con un alcance máximo de 2 km a través de Bluetooth 4.1 para comunicarse entre ellos, escuchar música, usar su teléfono celular o sistema de navegación y mucho más
Suficiente aire para viajes largos
Un sistema de ventilación recientemente desarrollado lo convierte en la elección perfecta para el ciclista de turismo. La entrada de aire inferior ha sido rediseñada, suministra aire fresco a la zona de la boca y la visera y es especialmente hermética cuando está cerrada. La ventilación superior se diseñó con dos entradas de aire en comparación con el predecesor, mientras que las salidas de aire ya están ubicadas sobre las ranuras en el área trasera. La ventilación trasera con sus tres salidas de aire adicionales también sirve como spoiler y literalmente "saca" el aire usado del casco con esta presión negativa.
Visera sin borde duro
La nueva visera CNS-3 destaca por su borde biselado en la zona superior, que evita especialmente que la humedad penetre en el interior del casco. Además, el sello de la visera se ha rediseñado y garantiza un sellado hermético y hermético entre la visera y la cubierta exterior. Diferentes grosores de material y una vista extragrande sin distorsiones caracterizan la visera CNS-3 moldeada por inyección hecha de policarbonato. La visera solar QSV-1 integrada del Neotec II ahora se puede cambiar opcionalmente por una lente de color amarillo que mejora el contraste. La apertura en la calota del casco para el mecanismo de la visera también se ha reducido significativamente, lo que se traduce en un aumento significativo de la estabilidad en esta zona.
- MATERIAL: Calota AIM (fibra orgánica y multifibra), 3 tallas de calota
- VISOR: transparente, resistente a los arañazos, preparado para Pinlock, visor solar integrado
- FORRO: forro 3D, extraíble y lavable, cubierta de la correa de la barbilla extraíble y lavable
- VENTILACIÓN: Ventilación en la barbilla y la parte superior de la cabeza, ventilación en la parte posterior de la cabeza
- CIERRE: Cierre de carraca MICROMETRICO
- EQUIPAMIENTO: preparado para intercom SENA, "Noise Isolator" evita la penetración del viento, doble homologación como casco jet e integral
- incluyendo lente pinlock